运河经济带:黄金商道的全球演变

摘要: 城市的兴盛往往与河流有着密切的关系。从商业角度来看的话,运河和水域,对城市和经济发展是至关重要的。纵观世界,大部分的一线城市都是跟运河水域息息相关的。

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“最江苏”导读

城市的兴盛往往与河流有着密切的关系。从商业角度来看的话,运河和水域,对城市和经济发展是至关重要的。纵观世界,大部分的一线城市都是跟运河水域息息相关的。


城市的兴盛往往与河流有着密切的关系。从商业角度来看的话,运河和水域,对城市和经济发展是至关重要的。


纵观世界,大部分的一线城市都是跟运河水域息息相关的,比如日本福冈的博多运河城、英国伦敦金丝雀码头、韩国首尔青溪川,都成为河文化的发展与城市复兴典范例子。而纽约,更是直接成为依托于运河促进下繁盛起来的大都市经济带的典型城市。


千年运河造就繁盛中国城市经济圈


作为中国古代文明的见证者,京杭大运河的贯通绝对不仅仅是简单的水系贯通,其背后更是贯通中华南北经济文化的大动脉。杭州与苏州在漫长的千年岁月中,始终保持着繁盛地位,其间,京杭大运河的开凿可谓功不可没。


京杭大运河


京杭大运河的开凿和演变大致可分为三个历史阶段。公元前486年,春秋霸主之一的吴王夫差花费十年时间,开始开凿邗沟。公元前495年,吴王夫差出于征服越国的需求,在邗沟的基础上继续开凿了由苏州至无锡、常州的运河。至此,这条出于战争需求的人工河道无意间却沟通了江、淮、河、济四大水系,成为了中国乃至世界上最早的人工运河。


作为京杭大运河最南端起讫点的杭州,因占据黄金水道的重要位置,终于成就了“钱塘自古繁华,参差十万人家”的兴盛景象。古城苏州,因京杭运河而成为万商云集的天堂。时至今日,苏州近一半的货运量还是靠水路来承担。


京杭大运河与江南古镇


因为水系的打通,使得南北贸易进一步繁荣。扬州、淮安两座城市便成为了南北交通枢纽重镇。至此,这两座城市也凭借着漕运之利而富甲江南,成为当时中国最繁荣的地区之一。


这些围绕着运河而兴盛起来的城市,实际上是当时整个中国,尤其是隋唐以后最重要的城市群,也是当时的中国最富庶的地方。


重塑运河经济带


目前,作为杭州最具价值的人居河流,围绕在这条千年运河的周围,一条非常明显的运河经济带正在有序进行重塑,成为了推进杭州城市建设的新动力。作为京杭大运河申遗的重要组成部分,今天运河杭州段在经过十年蜕变之后,成效显著。


京杭大运河与江南古镇


近年来,杭州积极实施“东动西静南新北秀中兴”的城市规划,分别在钱塘江岸和运河沿线打造了两大新城中心——钱江新城和运河新城。根据规划,运河新城的定位为:打造具有运河特色、杭州特色、时代特征,集生活居住、商务办公、商贸物流、旅游休闲、文化创意、总部经济等功能于一体的城北城市副中心。


在商业服务设施中,整个运河新城将规划三个大型商业中心,包括北部的商业商贸中心、中部的炼油厂工业地景综合体和南部的商贸物流综合体。


另外,今年苏州也公布了京杭运河狮山段城市设计,运河沿岸将要进行景观形象改造,规划打造8.8公里运河风光带,创建休闲公共空间、重塑苏州运河生活方式。


京杭大运河的终点标志——拱宸桥


在此次规划的8.8公里运河风光带中,大运河与胥江交汇段区域将是沿线更新变化最大的“两河一江”环境综合整治工程,现已全面完成。大运河胥江交汇段规划成两大主题:休闲一公里运动创意区和水岸新邻里滨水宜居活动区。规划有水厂公园、竹园公园、胥江公园和横塘老街等。


日本福冈博多运河城


博多运河城是日本最成功的大型商业中心之一,是体现日本策划与美国设计完美结合的成功案例。对日本的大型综合商业设施的开发提供了里程碑式的借鉴模版。


博多运河城位于日本福冈市,建于1996年,总占地面积34700平方米,建筑面积达23.45万平方米,复合了酒店、商业、办公等多种业态。博多运河城建筑整体呈峡谷状,显现出浓郁的西方建筑色彩。人工运河穿城而过,与整体建筑结为一体,游客可以通过若干拱廊往返运河两岸。


博多运河城


博多运河城西临那珂河,交通便捷,距博多火车站、地铁站与天神商业街距离都为700米左右。尽管与天神商业区仅一江之隔,但由于运河城所在的川端区在历史上是个工业区,所以商业氛围薄弱。


1975年3月,日本山阳新干线的修建,使这里土地开发机会开始成熟。开发商看到这里便捷的交通条件和升值潜力,便在1978年购入了著名钟纺集团的一个工厂旧址,并开始计划开发商业项目。由于要在运河边进行开发,关系到防洪安全等因素,从拿地到项目开业,历时18年之久,方案经过多年论证修改,才开始进入实施阶段。博多运河城的诞生重振了博多老工业区,促使福冈市的整体发展趋于平衡。


运河经济刺激着运河沿岸城市的发展,形成了沿运河线的城市群落,城市经济业依据市场需要发展,为全国各地乃至世界各国带去了丰富的物资。


小编:杨妍


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